GIGAGER Harmonic Drive CSF líkanið er gerð af nákvæmni samhliða röð með gerðarnúmeri CSF-14 / CSF -17 / CSF -20 / CSF -25 / CSF -32. GIGAGER veitir fullri stærð af háhraða samhæfingu, sem samsvarar jöfnum og gömlum gírkassa í Japan og Ameríku. Þau eru hið fullkomna samhliða hraðatakkar fyrir takmarkaðan fjárhagsáætlun.
1. Hver eru eiginleikar vörunnar í GIGAGER Harmonic Drive?
• Hár kostnaður árangur
• mikil afköst
• Lágt bakslag
• Stöðugleiki
2. CSF Standard Series Harmonic Drive
Röð | Tegund | Spec | Gírhlutfall | |||||
CSF | Standard | 14 | 30 | 50 | 80 | 100 | - | - |
| 17 | 30 | 50 | 80 | 100 | - | - | ||
| 20 | 30 | 50 | 80 | 100 | 120 | - | ||
| 25 | 30 | 50 | 80 | 100 | 120 | 160 | ||
| 32 | 50 | 80 | 100 | 120 | - | - | ||
Fyrir fleiri röð SHF, SHD, CSD, vinsamlegast sjá fylgiskjalið. (sækja PDF á þessari síðu)


Gerð: CSF-14

Hlutir | Gírhlutfall | ||||
| 30K | 50K | 80K | 100K | ||
Metinn snúningur (Input 2000r / mín) | Nm | 4,0 | 5.4 | 7.8 | 7.8 |
Leyfilegt hámarkshraði (Start • Stop) | Nm | 9 | 18 | 23 | 28 |
Leyfileg hámarksgildi meðalhraða | Nm | 6.8 | 6.9 | 11 | 11 |
Tafarlaust leyfilegt hámarkshraða | Nm | 17 | 35 | 47 | 54 |
Leyfileg hámarks inntakshraði | r / mín | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 |
Leyfilegur meðalhraði inntakshraði | r / mín | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
Bakslag | Arc sek | ≤ 20 | ≤ 20 | <> | <> |
Hannað lífstíll | klukkustund | 10000 | 10000 | 15000 | 15000 |
Gerð: CSF-17
Hlutir | Gírhlutfall | ||||
| 30K | 50K | 80K | 100K | ||
Metinn snúningur (Input 2000r / mín) | Nm | 8,8 | 16 | 22 | 24 |
Leyfilegt hámarkshraði (Start • Stop) | Nm | 16 | 34 | 43 | 54 |
Leyfileg hámarksgildi meðalhraða | Nm | 12 | 26 | 27 | 39 |
Tafarlaust leyfilegt hámarkshraða | Nm | 30 | 70 | 87 | 108 |
Leyfileg hámarks inntakshraði | r / mín | 7000 | 7000 | 7000 | 7000 |
Leyfilegur meðalhraði inntakshraði | r / mín | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
Bakslag | Arc sek | ≤ 20 | ≤ 20 | <> | <> |
Hannað lífstíll | klukkustund | 10000 | 10000 | 15000 | 10000 |
Gerð: CSF-20

Hlutir | Gírhlutfall | |||||
| 30K | 50K | 80K | 100K | 120K | ||
Metinn snúningur (Input 2000r / mín) | Nm | 15 | 25 | 34 | 40 | 40 |
Leyfilegt hámarkshraði (Start • Stop) | Nm | 27 | 56 | 74 | 82 | 87 |
Leyfileg hámarksgildi meðalhraða | Nm | 20 | 34 | 47 | 49 | 49 |
Tafarlaust leyfilegt hámarkshraða | Nm | 50 | 98 | 127 | 147 | 147 |
Leyfileg hámarks inntakshraði | r / mín | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
Leyfilegur meðalhraði inntakshraði | r / mín | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
Bakslag | Arc sek | ≤ 20 | ≤ 20 | <> | <> | <> |
Hannað lífstíll | klukkustund | 10000 | 10000 | 15000 | 15000 | 15000 |
Gerð: CSF-25
Hlutir | Gírhlutfall | ||||||
| 30K | 50K | 80K | 100K | 120K | 160k | ||
Metinn snúningur (Input 2000r / mín) | Nm | 27 | 39 | 63 | 67 | 67 | 67 |
Leyfilegt hámarkshraði (Start • Stop) | Nm | 50 | 98 | 137 | 157 | 167 | 176 |
Leyfileg hámarksgildi meðalhraða | Nm | 38 | 55 | 87 | 108 | 108 | 108 |
Tafarlaust leyfilegt hámarkshraða | Nm | 95 | 186 | 255 | 304 | 289 | 314 |
Leyfileg hámarks inntakshraði | r / mín | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
Leyfilegur meðalhraði inntakshraði | r / mín | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
Bakslag | Arc sek | ≤ 20 | ≤ 20 | <> | <> | <> | <> |
Hannað lífstíll | klukkustund | 10000 | 10000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 |
Gerð: CSF-32

Hlutir | Gírhlutfall | ||||
| 50K | 80K | 100K | 120K | ||
Metinn snúningur (Input 2000r / mín) | Nm | 76 | 118 | 137 | 137 |
Leyfilegt hámarkshraði (Start • Stop) | Nm | 216 | 304 | 333 | 353 |
Leyfileg hámarksgildi meðalhraða | Nm | 75 | 167 | 216 | 216 |
Tafarlaust leyfilegt hámarkshraða | Nm | 200 | 568 | 647 | 686 |
Leyfileg hámarks inntakshraði | r / mín | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
Leyfilegur meðalhraði inntakshraði | r / mín | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
Bakslag | Arc sek | ≤ 20 | <> | <> | <> |
Hannað lífstíll | klukkustund | 10000 | 15000 | 15000 | 15000 |
3. Svipuð þekking
Hvernig ætti að leysa hita vandamálið í samdráttarbúnaðinum?
Hringrásin er lítill í stærð, létt í þyngd og hefur mikla nákvæmni í flutningi og er notuð í ýmsum verksmiðjum og fyrirtækjum. Hvað eigum við að gera ef við lendum í samhljómandi rörtengi, fáðu upphitun þegar við notum samhliða rörtengi?
Ef kælivökvi er hituð meðan á notkun stendur og hitastigið er of hátt getur þetta almennt verið vandamál með útfellingarlagið og það er bilun. Auðvitað er þetta aðeins almennt ástand. Einnig er fjallað um aðra þætti. Til dæmis, ef vélin er nýlega keypt, getur verið óeðlilegt samkoma og það kann að vera vandamál. Að sjálfsögðu er þessi þekking fyrsta hugsunin í huga eftir að hitastigið er komið fyrir, en þetta þýðir ekki að vandamálið sé af þessari ástæðu. Fyrir hitastigi vandamálið á afrennslisbúnaðinum getur verið annar mikilvægur þáttur til að íhuga, það er vandamálið með smurolíu. Ef skúffurinn skortir smurolíu getur það valdið ofangreindum vandamálum. Þetta krefst þess að fara í rétta lyfið í samræmi við staðbundnar aðstæður.
Auðvitað eru aðrar ástæður sem þarf að hafa í huga. Ef kælibúnaðurinn er oft ofhlaðinn er einnig möguleiki á ofþenslu. Hins vegar þurfa þessar þættir stöðug greining og útilokun til að finna rétta svarið.
Ef þú finnur að orsök hitastigs samdráttarbúnaðarins er of hár, er næsta skref að leysa vandamálið. Aðeins með því að læra grundvallarfræðilegan þekking á samhæfingu, getur við bætt vandamálið hraðar.
maq per Qat: nákvæmni harmonic reducer, Kína, framleiðendur, birgja, verksmiðju, hágæða