（1） Óviðeigandi val á smurolíu: mismunandi hlutar afoxarans hafa mismunandi kröfur um fjölbreytni, seigju og aðra eiginleika smurolíunnar. Rétt smurolía getur dregið úr átökumótstöðu milli innri snertifleta og einnig dregið úr sliti gírflatarins og hávaða og titringi gírsins. Rangt val gerir sléttunaráhrifin mjög veik, gírar og önnur yfirborð munu hafa samband við hvort annað og þrýstingur mun einbeita sér, sem mun skemma gírflötinn og jafnvel skemma búnaðinn.
（2） Of mikið af smurolíu: Við háhraða notkun stýribúnaðarins er olíusundlaugin hrærð kröftuglega og smurolían brýst út í styttuna. Ef smurolía er of mikil safnast hún upp í skaftþéttingunni, lokhlífinni, samskeytisflötinu osfrv. Sem leiðir til olíuleka, sem eykur hlaupþol snúningshluta eins og legur og gíra, eykur orkunotkun og dregur úr hitaleiðslurými. Hár olíuhiti og minni seigja gera olíufilmuna þynnri og eyðileggja eðlilegt slétt ástand yfirborðsins sem stangast á og láta búnaðinn slitna verulega.
En ef smurolían er minni munu gírar, legur og samskeyti yfirborðsins ekki fá nóg til að mynda olíufilmu, sem leiðir til þurra átaka, sem einnig valda sliti á búnaði.
（3）Loft, vélræn óhreinindi, frítt vatn og önnur mengunarefni í smurolíunni: Þegar aflásarinn er í gangi hefur smurolían í vélinni auðveldlega áhrif á vélræn óhreinindi, vatn, loft og önnur mengunarefni. Til dæmis getur frítt vatn orðið til þess að smurolían sýru efni tærir málmhluta og eykur slit. Loftið sem blandað er í olíuna getur valdið því að olían oxast og versni og jafnvel valdið því að málmhlutarnir oxast og ryðjast. Óhreinindi draga úr hreinleika olíunnar, versna olíugæði og draga úr seigjustigi sem veldur meiðslum, bilun í hraðastýringarkerfinu og jafnvel skemmdum á búnaði.
