Það eru nokkrar ástæður sem valda olíuleka á afoxunum.
1. Þrýstingsmunur innan á og utan við stýripinnann: Á meðan á aðgerðinni stendur hækkar núning og hiti hreyfingarinnar og áhrif umhverfishitans hitastig styttingarinnar. Ef það er engin loftræsting eða stíflað loftræsting mun innri þrýstingur aukast smám saman, Því hærra sem innra hitastigið er, því meiri er þrýstingsmunurinn að utan og smurolían mun leka úr bilinu undir þrýstingsmuninum.
2.Ósanngjarntuppbygging hönnunar minnkunarinnar
1) Skoðunarholhlífin er of þunn og auðvelt að afmynda eftir að boltar hafa verið hertir, þannig að yfirborð liðsins er ójafnt og lekur olía frá snertingarholinu;
2) Við framleiðslu á afoxaranum eru steypurnar ekkihélt áfram meðglæðingu eða öldrun og innra álagi er ekki eytt og aflögun mun óhjákvæmilega eiga sér stað,og þetta munleiða til leka;
3) Það er engin olíuskilgrind á kassanum og smurolían safnast fyrir í skaftþéttingunni, lokhlífinnieðasameiginlegt yfirborð o.fl.Þálekur úr bilinu undir þrýstingsmuninum;
4) Uppbygging skaftþéttingarinnar er óeðlileg. Snemma afoxanir aðallegaættleiðaEd olíu Groove og fannst hringlaga gerð innsigli uppbyggingu, sem olli því að filt var þjappað og aflagað meðan á samsetningu stóð, og sameiginlegt yfirborð bilið var lokað. Ef snerting milli dagbókar og innsiglis er ekkigóður, innsiglið mun bila á stuttum tíma vegna mjög slæmrar bótaframkvæmda þæfingsins. Þrátt fyrir að það séu olíuskilholur í olíuskurðinum er mjög auðvelt að loka á það og olíuskiliðdós’t vinna.
3. Of mikið af smurolíu: Meðan á afoxaranum stendur er olíusundlaugin mjög óróleg og smurolían skvettist alls staðaron vélinni.Ofurfylltsmurolía mun safnast á skaftþéttinguna, samskeytisyfirborðið osfrv., og þetta mun cause lekaAldur.
4. Óviðeigandi viðhaldsferli: Við viðhald búnaðar, vegna ófullnægjandi fjarlægðar á óhreinindum á tengiborði, óviðeigandi val á þéttiefni, öfugri innsetningu innsiglunarinnar og bilun á því að skipta um innsigli í tæka tíð getur olíuleki einnig komið fram.
