Rétthornsrofarar eru mjög algengir í greininni og margir vélrænir búnaður gera kröfur um uppsetningarstærð rétthornsrofans. Til dæmis, ef notaður er samsíða stígvél fyrir mótor sem er uppsettur á annarri hliðinni, mun hann stinga út kubbinn, sem er ófagur og eyðir plássi. Á þessum tíma er krafist rétthyrnings minnkunar. Rétthornsdráttarvélin samþykkir uppbyggingu hraðaminnkunar og flutningsvirkni er allt að mjög mikil, langt umfram hefðbundna húsbíllinn getur dregið úr notkun mikils rýmis, og það mun ekki hafa áhrif á uppbyggingu og rekstur vörunnar.
Daglegt viðhald rétthyrnings afoxarans er það sama og annarra gírmótora og það mun samt vera öðruvísi. Letus ræðir það á eftirfarandi hátt;
Eins og flestir gírmótorar, er verndarstig hægri hornminnkunarinnar IP44 sjálfgefið. Ef viðskiptavinur hefur kröfur, svo sem rykugt vinnuumhverfi eða rekstrarskilyrði úti, er IP54 krafist. Verndarstig, ég trúi að allir hafi tekið eftir því að vatnsheldur stig er 4, sem getur aðeins skvett vatni. Þess vegna er venjulega notaður rétthyrndur dregill. Ef vatnsdropar finnast á líkamanum þarf að þurrka það þurrt strax, annars kemst vatnið inn í mótorinn og mjög auðvelt að skemma það.
Gírkassahluti hægri hallarásar er stilltur á að vera viðhaldsfrír í upphafi hönnunarinnar og það er engin olíuhola. Þess vegna þurfa viðskiptavinir ekki að hafa áhyggjur af olíunni í gírkassanum þegar þeir nota gírkassann, heldur verða þeir að athuga olíuþéttingu reglulega. Þar sem olíuþéttingin er gúmmívara tekur langan tíma að ganga, þannig að skaftið eldist auðveldlega ef það snýst í langan tíma. Ef olíuleka finnst verður þú að hafa tafarlaust samband við framleiðandann. Ef olíuleka er ekki alvarlegur, vinsamlegast skiptu um olíuþéttingu sjálfur. Ef það er meiri olíuleki, geturðu aðeins snúið aftur til verksmiðjunnar til að taka eldsneyti og skipta um olíuþéttingu.
